Pojazdy uprzywilejowane przepisy

Kurs dla kierowców policji szkolenia uzupełniające dla kierowców pojazdów uprzywilejowanych kursy dla kierowcy konwojenta

Kurs dla kierowców policji szkolenia uzupełniające dla kierowców pojazdów uprzywilejowanych kursy dla kierowcy konwojenta

Kiedy mamy do czynienia z pojazdem uprzywilejowanym?

Każdy z nas bez wątpienia natknął się taki pojazd na swojej trasie. Wcale nie chodzi tutaj o przewoźników powszechnych pojazdów osobowych, którzy lekceważą imperatywy prawa drogowego. Pojazdami uprzywilejowanymi są wszelakie motocykle, których obowiązkiem jest ochranianie ludzkiego zdrowia, życia albo własności, jak również utrzymywanie bezpieczeństwa w państwie. Kierowcy takich pojazdów mają obowiązek sygnalizowania kolejnym członkom ruchu drogowego, iż nie będą dostosowywali się do tradycyjnych imperatywów. Przede wszystkim kolorami migocących świateł i głosami o względnym tonie. Inaczej: pozostali transportowcy, piesi oraz kolarze muszą zdać sobie sprawę, że podąża samochód sanitarny bądź strażacy. Do aut, jakie mają rzadkie przywileje, przyporządkowujemy, np.: pojazdy ochotniczej straży pożarnej, samochody sanitarne, pojazdy straży miejskiej, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego i Agencji Wywiadu, Sił Zbrojnych, jednostki ratownictwa wodnego, inne pojazdy mające zezwolenie ministra. Do specjalnych środków transportu uprzywilejowanych przynależą pojazdy dowożące wartości pieniężne, inaczej tzw. bankowozy. Co więcej – auta agencji ochroniarskich, firm kurierskich, firm pocztowych i inne pojazdy przekazujące delikatne materiały o niezmiernie dużej wartości.

Co zrobić, by uzyskać ”przywilej” kierowania pojazdem straży granicznej bądź pojazdem pocztowym?

Istnieje parę ogólnych reguł, którymi należy się kierować w trakcie nabywania upoważnienia do przemieszczania się pojazdami uprzywilejowanymi, przykładowo należy mieć ukończone 21 lat, posiadać prawo jazdy adekwatnej kategorii, orzeczenie od specjalisty w zakresie medycyny pracy oraz psychologa o tym, iż nie ma przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania tym samochodu. Ponadto obowiązkowo powinniśmy zrobić warsztaty w ośrodku trenowania techniki jazdy oraz zdać satysfakcjonująco test. Ujmuje on dwie główne części – teoretyczną oraz praktyczną. Kurs na kierowcę pojazdu uprzywilejowanego ma za zadanie wyuczenie kierowcy słusznego postępowania w nietypowych oraz trudnych sytuacjach na trasie. Idealnym przykładem jest pokazywanie „granic mocy” auta, mianowicie możliwości po przejściu jakiej traci się nad nim kontrolę. Układ lekcji powinien ujmować kierowanie, m in. karetką reanimacyjną na terenie manewrowym, planszy antypoślizgowej oraz szlaku treningowym. Wszelkie zdobyte kompetencje i znajomość najważniejszych rzeczy są kontrolowane w czasie sprawdzianu praktycznego. W modelach środków transportu dostarczających wartości materialne zobowiązują identyczne reguły.

Na jaki rodzaj kursu się zdecydować?

Generalnie w ośrodkach optymalizowania techniki jazdy mamy szansę zapisać się do dwóch odrębnych szkoleń – podstawowego i uzupełniającego. Pierwszy muszą realizować osoby, które planują zyskać wiedzę o normach metody jazdy w warunkach specyficznych, o przepisach ruchu drogowego, zwykłych oraz niecodziennych sytuacjach podczas jazdy i z psychologii konwoju. Innymi słowy – pragną zdobyć pozwolenia do kierowania środkami transportu uprzywilejowanymi bądź przesyłającymi wartości finansowe. Tymczasem kurs uzupełniający to kontynuacja posiadanych upoważnień o inne kategorie. Na przykład ktoś posiada prawo jazdy kategorii B1 oraz planuje mieć oprócz tego pozwolenia do sterowania środkami transportu klasy C1 czy D1. Mówiąc w skrócie, szkolenie prowadzi się rozdzielnie dla kategorii: 1) A1, A2 i A, 2) B1, B, B+E, 3)C1, C1+E, C, C+E, 4)D1, D1+E, D, D+E. Szkolenie podstawowe dla kategorii 1) zawiera 6 godzin lekcji teoretycznych i 18 godzin ćwiczeń praktycznych, a dla pozostałych grup 2), 3) oraz 4) jest to 6 godzin wykładów teoretycznych i 8 godzin warsztatów praktycznych. Warsztaty uzupełniające dla kategorii 1) to 3 godziny lekcji teoretycznych oraz 8 godzin praktycznych, natomiast dla następnych wariantów w sytuacji poszerzenia o klasy A1, A2 i A to 3 godziny wykładów teoretycznych oraz 18 godzin praktycznych.

Co zrobić by kierować bankowozem?

Auta wiozące wartości płatnicze to szczególny wariant pojazdów. Częstokroć definiuje się je jako „bankowozy”, gdyż dostarczają fundusze do banków, bankomatów bądź przeróżnych miejsc, w jakich są one niezastąpione. Jeżeli ktokolwiek zamierza prowadzić pojazd dostarczający fundusze jest zobowiązany koniecznie przejść szkolenie. Kurs na kierowcę konwojenta składa się z kilku ważkich komponentów. Na starcie są lekcje teoretyczne, na jakich mamy szansę dowiedzieć się niemało o kodeksach drogowych, źródłach wypadków oraz o metodach prowadzenia opisywanych pojazdów. Dodatkowo każdy kursant musi nabyć informacje z obszaru psychologii prowadzenia bankowozu. Powinien nauczyć się np. należytego postępowania w okolicznościach niebezpiecznych. Za to warsztaty praktyczne włączają różnorakiego gatunku wielopłaszczyznowe chwyty na jezdni, m in. asymetryczny slalom, “szturm” na zapory, awaryjne zwalnianie pod barykadą albo ćwiczenie ataków.

Jeżeli zależy nam na tym, by pozyskać upoważnienia na auta transportujące wartości płatnicze, musimy mieć skończone 21 lat oraz mieć prawo jazdy właściwej kategorii (zdobyte wcześniej). Bezwzględnie musimy również iść do lekarza medycyny pracy oraz psychologa po dokument o tym, że nie ma żadnych przeciwwskazań zdrowotnych do prowadzenia tego wariantu pojazdów. Ośrodki trenowania techniki jazdy dostarczają studentom wszelakie informacje na temat tego, jak otrzymać wszystkie nieodzowne papiery. Osoby zaciekawione opisywanym kursem mogą zajrzeć w ten link – Kursy i szkolenia na pojazdy uprzywilejowane

Ta strona korzysta z plików cookies. Pozostając na niej, wyrażasz zgodę na korzystanie z cookies.
Ok